[1/11 11:40] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: ada beberapa dampak yg sangat baik :
1. waktu tempuh bisa lebih cepat
2. frekuensi KA bisa ditambah
3. bangkitan ka ka lokal lintas kertosono sd solo bisa di jalankan dg konsep subsidi atau keperintisan guna meningkatkan perekonomian kota dan kabupaten wilayah daop 7
4. meminimalisir tumburan antar KA krn sudah ada jalur tersendiri.

dampak negativnya
1. banyaknya perlintasan sebidang jalur ka tanpa ijin tanpa penjaga potensi lebih besar karena lebih banyak lalulintas KA secara bersamaan di satu titik perlintasan.
2. pembangunan jalur ganda tdk seiring dibuatnya peron tinggi oleh DJKA di sebagian stasiun berdampak pada kurangnya pelayanan, artinya tdk sesuai dg Peraturan menteri no 48 ttg standar pelayanan minimum stasiun penumpang
[1/11 11:41] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: iki wingi aku ditekoni wartawan jakarta
[1/11 11:41] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: ben djka nya ke semprot
[1/11 11:41] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: soale kai disemproti penumpang
[1/11 11:42] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: kertosono itu yg dibangun baru tdk dikasi
[1/11 11:42] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: penumpang dah mulai protes
[1/11 11:43] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: iya apalagi yg manula sama wanita pada lompat
[1/11 11:45] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: bisa mengurangi 10 sd 15 menit
[1/11 11:48] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: bisa dua duanya
[1/11 11:48] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: jika perlintasan liar ditutup atau dibua flay over/underpas
[1/11 11:49] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: kalo peron tetep harus dibuatkan
[1/11 11:49] Ixfan Hendri Wintoko HUMAS KAI: kalo hanya dikasi bancik tenaga angkat bancik tdk ada